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Questi sistemi sono ausili elettronici presenti nei veicoli moderni che aiutano il conducente a guidare in modo sicuro, confortevole ed efficiente. Utilizzano sensori, telecamere, radar o lidar per rilevare l'ambiente circostante e fornire al conducente informazioni importanti o addirittura intervenire attivamente nella guida.
Esempi di funzioni ADAS
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Sistema |
Funzione |
Sensori tipici |
|---|---|---|
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Assistente di mantenimento della corsia (LKA) |
Rileva la segnaletica orizzontale, avvisa o sterza contro |
Telecamera anteriore dietro il parabrezza |
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Riconoscimento dei segnali stradali (TSR) |
Legge i segnali stradali e li visualizza sul display |
Telecamera anteriore |
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Cruise control adattivo (ACC) |
Mantiene automaticamente la distanza dal veicolo che precede |
Radar (nella griglia anteriore) + eventualmente telecamera |
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Assistente alla frenata di emergenza (AEB) |
Frena in caso di collisione imminente |
Radar + Lidar |
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Assistente abbaglianti |
Passa automaticamente dagli abbaglianti agli anabbaglianti |
Telecamera (rileva le fonti di luce) |
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Rilevamento della stanchezza |
Analizza lo stile di guida e avvisa in caso di stanchezza |
Telecamera + software |
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Assistente cambio corsia/angolo cieco |
Rileva i veicoli nell'angolo cieco |
Sensori radar laterali/posteriori |
I 6 livelli della guida autonoma
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Livello |
Denominazione |
Descrizione |
Ruolo del conducente |
|---|---|---|---|
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Livello 0 |
Nessuna automazione |
Solo sistemi di allarme o interventi a breve termine (ad es. assistente alla frenata di emergenza) |
Il conducente guida sempre autonomamente |
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Livello 1 |
Assistenza alla guida |
Un sistema di assistenza attivo (ad es. cruise control o assistente di sterzata) |
Il conducente deve monitorare costantemente |
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Livello 2 |
Automazione parziale |
Combinazione di controllo dello sterzo e della velocità (ad es. pilota automatico autostradale) |
Il conducente deve essere sempre pronto a intervenire |
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Livello 3 |
Automazione condizionata |
Il veicolo guida autonomamente per periodi limitati, ad esempio nel traffico congestionato, consentendo al conducente di “disconnettersi”. |
Il conducente deve poter prendere il controllo su richiesta |
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Livello 4 |
Elevata automazione |
Il veicolo guida in modo completamente autonomo in determinate aree (ad es. città, bus navetta) |
Il conducente non è necessario, ma è possibile |
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Livello 5 |
Completamente automatico |
Il veicolo guida in modo completamente autonomo, ovunque e in qualsiasi momento |
Nessun conducente, nessun volante necessario |